ちょっと柵が目障りですが、前面窓など、現在世田谷線を走っている同型の８０形と若干違っているのがわかると思います。これらの改造は、全て江ノ電時代に施工されたものです。
　６００形は、２両の連結面が幌でつながっておらず（世田谷線もそうですね）、そのため連結部車内にはちょっとした空きスペースがあるのですが、私はこの部分に乗るのが大好きでした。この部分の窓は落とし窓になっており、この窓を開けると湘南のすがすがしい風が車内いっぱいに入ってきて、とても爽やかな気分になったものです。極楽寺のトンネルを抜けるときの天然のクーラー経験もステキでしたが、特に潮風をいっぱいに浴びながら、海辺を走るときが最高でした。
　６００形が来るとたいてい私は連結部に乗り、この落とし窓を開けて、沿線の景色を楽しみました。他の連結部に乗り合わせたお客さんも、このような構造の電車は珍しいこともあって、皆一様に歓声を上げ、落とし窓から入る風をいっぱいに受けながら、沿線の素敵な景色に見入っていたものです。
　６００形がなくなってから１０年あまりが経ちますが、今でもあの情景は、私のいろいろある江ノ電の思い出の中でも鮮やかに思い出されるものの一つです。

　ちょっと感傷的になってしまいました（^^;;;　走る場所が違うので全く同じとはいきませんが、似たような経験は、今でも世田谷線の８０形に乗れば味わえますね。

　車内は江ノ電時代の色と違う、クリーム色っぽい色に塗装されていますが、雰囲気は未だ６０１号を彷彿とさせます。運転席の機器などにも６０１号のものが残り、懐かしかったです。乗降扉のガラスには、当時貼られていた藤沢市民会館のシールがまだ残っていました。

　ここは斜め前に江ノ電の本社があるほか、江ノ島駅を出た江ノ電が路面に出る真正面に当たり、よって車窓からもすぐにこの場所を確認できます。６５１号は、今でも毎日、行き来する後輩達を見守っているというわけです。

　扇屋では先程も述べたとおり、江ノ電もなかというお菓子を売っていますが、これは江ノ電や鎌倉を取り上げるガイドブックには必ずと言っていいほど紹介されており、すっかり有名になっています。よって人気も高く、たいてい午後には売り切れてしまうほどです。江ノ電をかたどったカラフルなパッケージに、つぶあんやこしあんなど、いろいろな餡を詰めたもなかを入れて、それを数本セットにして売っています。江ノ電に乗りに来られるとき、あるいは鎌倉方面にお越しになるときは、是非早めにこのお店に立ち寄って、ゲットして下さい！