江ノ電バス鵠沼車庫付近です。まっすぐ前方に道が延びています。

　この道は、鵠沼新道と引地川のちょうど真ん中あたりを平行しており、鵠沼海岸６ 丁目南部に広がる住宅地を貫き、突き当たりは八部公園の正面入口となっています。
　これが、堀川跡です。

　この鵠沼海岸６丁目南部の住宅地は、昭和４０年代前半に東急不動産が造成・分譲したもので、それまではこの付近にも 田んぼなどの農地が広がっていました。堀川は、この付近の農地にも水を供給していたのです。
　なお手前を左右に延びている道は鵠沼車庫への取り付け道路で、この左手すぐのところに鵠沼車庫があります。

　写真左側には、まだ農地が少し残っているのが見えます。この農地の中には昔懐かしい手漕ぎポンプ式の井戸があり、用 水路がなくなった後の農地に貴重な水を供給しています。

　鵠沼車庫への取り付け道路を過ぎると、堀川は斜めに流れの向きを変え、鵠沼伏見稲荷神社入口に現在も残るたいこ橋の 下をくぐって鵠沼新道を斜めに横断していました。
　上の撮影ポイントと鵠沼伏見稲荷の間に、ご覧のようなあぜ道が残っていますが、これが堀川の埋め立てられた跡です。

　現在では、この付近が一番、川の跡っぽいですが、私も小さかった頃、幅１〜２メートル位の小川みたいな流れがここに あったのを覚えています。流れの両側は、現在はマンションや家が建ち並んでいますが、当時はレンゲ畑でした。
　この部分の流れは結構後まで残っていたように記憶するのですが、後年はほとんど水が流れていなかったようです。多分末 期は引地川からの取水もなくなって、雨水などが集まってきて流れていただけだったのでしょう。

　鵠沼海岸５ 丁目、 鵠沼伏見稲荷神社の入口にある、たいこ橋です。

　現在は、この橋の下はご覧のように埋め立てられて木などが植わっており、橋は単なる飾りとしての意味しかなくなって しまいましたが、かつてはここに、本当に川が流れていたのです。これが堀川でした。

　堀川は、たいこ橋を過ぎると神社前の鵠沼新道を斜めに横断して、その先は国道１３４号に平行する裏道に沿ってずっと 流れていました。この裏道に沿った部分の流れは、引地川旧流跡ということになるのではないかと思われるのですが、昭和 ４０年頃にたいこ橋の部分から先、国道１３４号の渚橋（鵠沼海岸２丁目）までが暗渠化され、裏道に沿った部分の旧流跡 は、裏道の拡幅や歩道の整備用地として転用されました。

　暗渠化後は、たいこ橋の下に暗渠の入り口となる穴が開いていて（ちょうど写真の左手下にあった）、その中に水がちょ ろちょろと流れ込んでいるのを私も知ってますが、前述のように後年は水がほとんど干上がっており、やがて暗渠自体を殺す 工事をしているのを目撃したので、現在はこの暗渠も全然使われていないものと思われます。それで、たいこ橋の下も埋め立 ててしまったのでしょう。

　ここは、市道鵠沼海岸線と国道１３４号線に平行して延びる裏道が交わる、鵠沼海岸５ 丁目 交差点のちょっと東側です。

　この付近から堀川は、引地川旧流跡を流れていたものと思われます。
　前述のように、昭和の初め頃までこの付近の引地川は、大きく蛇行して流れており、河口も現在の位置ではなくもっと江ノ 島寄りにあったようです。今の国道１３４号の渚橋付近が旧河口だったのだろうと思いますが、たいこ橋をくぐった堀川は、 鵠沼新道を斜めに横断したあと民家の裏を抜け、ここから、裏道のほとりを渚橋付近まで流れており、ちょうど旧流と位置的 に符合します。

　右手に見える３階建てのマンションと、左手の２階家の間が、かつての流れの跡になります。流れはここを抜けて手前の 広い歩道部分に出、ここから先はずっと裏道に沿って東の方（写真では右の方）に流れていました。

　ここから先は堀川ではなく旧流と言いますが、この旧流跡は、ずっと裏道の歩道となって続いています。歩道部分の地面 下には、旧流の暗渠が埋まっているはずですが、前述のように現在はもう使われていないものと思われます。あるいは、雨水 管となっている可能性はありますが。

　この裏道は、辻堂東海岸の方から延びてきていて、日の出橋で引地川を渡り、先ほどちょっと触れた鵠沼海岸５丁目交差 点で市道鵠沼海岸線と交わり、後はずっと国道１３４号線と平行に江ノ島海岸付近まで続いています。　そのうちほとんどの 区間は中央線のない狭い道なのですが、この旧流が残っていた区間のみ、幅員が広がってガードレールと歩道がつき、中央線 （白破線）が引かれているので、すぐここが旧流跡だな、とわかります。

　鵠沼海岸２ 丁目付近の旧流跡です。相変わらず旧流跡は、道沿いにずっと続いています。
　私は昔小さい頃、よくこの道を家族と共に鵠沼銀座まで買い物に行きがてら歩いたものです。もうそのときの記憶はかすか になってしまいましたが、当時はこの道は未舗装で、正面にまっすぐ続くガードレールの左側の部分に、小川状の小さな川が さらさら流れていたように思います。

　この先横断歩道があるところ（車が左折しようとしているのが見えるところ）は、かつて鵠沼海岸２丁目にあった、料亭 「東家」への入口でした。この左側の細い道に入ると、かつて東家があったところに出ます。

　現在は廃業してしまい、ゆかりの方の家がある他は駐車場になってしまいましたが、この料亭東家は、明治末期から昭和 の初めにかけての頃、この付近にあった名門旅館、東屋の流れをひくものです。当時、鵠沼の東屋旅館と言えば、日本を代表 する錚々たる文化人達が逗留した、名門旅館でした。
　この東屋旅館は第２次大戦の少し前に廃業してしまったのですが、料亭東家は、終戦後、かつての東屋旅館経営者の縁続き の方が東屋旅館を懐かしんで興したものです。

　料亭の代になっても名門であることは変わらなかったようで、私もかつて年末年始などに、黒塗りの高級車が何台も料亭 東家前に停まっていたのを目撃したことがあります。周囲を和風白壁に囲まれた、いかにも名門料亭という趣の構えで、私も 一度位は行ってみたかったものですが（笑）、残念ながら私が行く前に、廃業してしまいました（泣）。
　今でもこの東屋旅館の裏門跡が、ここをもう少し東の方に行った所に残っており、当時を忍ぶことができます。

　東屋旅館に関しては、このホームページの第１展示室、「鵠沼海岸を巡って（その１）１〜３丁目」の「２ 丁目」の項で触れています。
　また、同じく「３ 丁目」でも、一部旧流跡を紹介しています♪

　上でご紹介した東家入口から、更に江ノ島方に１００メートルほど行った地点です。この地点で、旧流は海岸の方（画面 右側）に流れの向きを変えていました。これまで続いていたガードレール内側の歩道がなくなり、道幅もここから先は狭く なっています。

　画面に見える横断歩道を渡ると、すぐ左手に水門の開閉制御板があります。薄緑色の箱のようなものがそれですが、ここ から先、これまで暗渠だった旧流が地上に姿を現します。

　この水門制御板には、「鯉取橋ゲート」という名前がついています。ちょうどここに見える横断歩道部分に、旧流に架 かっていた橋があったものと思われますが、これが「鯉取橋」と呼ばれていたのでしょう。現在、橋は跡形もありませんが、 昔はここを、さぞかしきれいな水が流れていたのでしょう。
　現在、ここにある水門は通常は閉じたままです。大雨の時など、雨水の排出のために開くものと思われます。

　鯉取橋ゲートのある地点から、海岸方面を眺めてみました。目の前に見える橋が、国道１３４号線に架かる渚橋です。

　上で述べたように、ここから旧流の流れが残っています。ただ現在ここにある水は、鯉取橋や渚橋という名前から連想さ れるのとはほど遠い、濁った水なのが残念です。もう旧流は事実上死んでおり、大雨の時などに流れるだけのようなので、こ のような状態になってしまうのでしょう。
　この橋の下を旧流は抜け、その後西に向きを変えて引地川河口部で引地川の本流に合流します。

　ここは湘南海岸サイクリングコースという、鵠沼海岸から茅ヶ崎の柳島海岸（相模川河口付近）まで続くサイクリング ロードの入口にもなっていて、人が通れるようになっているのですが、橋の下は非常に高さが低いので、ここを通るときは頭 がぶつからないよう気をつけないと危ないです。

　旧流に架かる最後の橋、片帆橋です。
　ここから先は、かつて旧流が流れていた時と、ほとんど変わらない風景が見られます。

　橋の右側には国道１３４号線、左側に行くと整備された海浜公園（湘南海岸公園の西端に当たります）に出ます。この公 園では、よく近所のお母さん達が小さな子供を連れて遊びに来ているのを見かけます。
　この海浜公園には県立湘南海岸公園サーフビレッジもあり、その先はすぐに海岸です。正面には、鵠沼プールガーデンが見 えています。

　サーフビレッジとは、湘南海岸公園を訪れたり、この付近の海岸でサーフィンやビーチバレーなどをする人たちのサポー ト施設です。これも、鵠沼海岸１ 丁目のページに解説がありますので、ご覧下さい♪

　引地川本流の河口付近です。左側から合流しているのが、先ほどから追い続けている旧流です。

　ちょっと見ただけでは、何の変哲もない用水路のような感じですが、それが実は、さまざまな歴史を秘めた引地川の、歴 史の証人だったのです。

　この風景のちょうど背後（つまり撮影している私の後ろ^^;;）には、これも鵠沼海岸２ 丁目 のページでご紹介している聶耳（ニエアル；中華人民共和国国歌作曲者）記念碑があります。

　最後に、この河口部で起きた最近の水害について、ちょっと触れておきましょう。

　１９９０（平成２）年９月、折からの台風２０号による集中豪雨で、引地川は大幅に増水しました。その流れの勢いは、 昭和７（１９３２）年、かつて国道１３４号線が湘南遊歩道路と呼ばれていた当時に架けられた鵠沼橋を、落橋させてしまっ たのです。暴れ川の歴史を持つ引地川が、久しぶりにその本領（？）を発揮した出来事でした。
　その当時はまだ１３４号線は２車線で、鵠沼橋の海側には先ほどちょっと触れた湘南サイクリングロードの「みどり橋」と いう小さな斜張橋が架かっていたのですが、この橋も江ノ島側のたもとが堤防破損により崩れ、通行不能になってしまいまし た。ちょうど画面中央が、みどり橋の架かっていた地点です。手前の岸辺の堤防が、崩れた部分です。

　災い転じて福となすと言いますが、鵠沼橋落橋に伴い、県当局は橋の復旧と同時にそのころ進めつつあった１３４号線の ４車線化を一気に押し進めることとなり、１９９４（平成６）年３月、４車線化した現在の鵠沼橋が完成したのです。それに 伴い、みどり橋は新しい鵠沼橋の歩道部分にその役目を譲って、復旧することなく廃橋となりました。

　今でもプールガーデン側の引地川の岸辺（画面では向こう岸）には、岸辺で途切れたサイクリングロードが残っており、 災害の爪痕を今に残しています。
　また画面右下に見える小さな塔のようなものは、旧鵠沼橋の親柱です。かつての湘南遊歩道路時代からの歴史を後世に引き 継ぐために、ここに保存されているのです。
　白い花崗岩でできており、青銅の飾りがついた立派なもので、夜になるとライトアップされたりしてきれいなのですが、ご 覧のようにスプレーペイントで落書きされてしまい、残念です。

　現在は、引地川中流域の大庭付近に大規模な遊水池が整備されたので、こうした水害はもう起きないだろうと言われるよ うになりました。
　最後に、引地川下流域の河岸に残る、暴れ川の歴史を物語る石碑を、いくつかご紹介しておきましょう。

　これは、作橋と日の出橋の間、辻堂側の河岸に残る、引地川堤防築造碑です。
　天明６年（１７８６年）及び享和３年（１８０３年）の２回にわたり引地川が氾濫し、この付近に大きな被害をもたらした こと、この付近に住んでいた浅場家（現在も分家が残っているそうです）の方が、私財を投げうって堤防を改修したことなど が刻まれています。

　この碑は遠く江戸時代の、文化５年（１８０８年）、浅場太郎左衛門により建立されました。
　また直接の関係はないのでしょうが、ちょうどこの碑のあるあたりが、鵠沼海岸（４ 丁目）と辻堂東海岸（２丁目）の境界になっています。

　これは、引地川本流の稲荷橋〜日の出橋間の、鵠沼海岸４丁目側に建つ「鵠沼耕地整理記念碑」です。
　非常に立派な石碑ですが、これは、昭和６１（１９８６）年の建立で、まだ新しいものです。

　ここで「耕地整理」について、ちょっとお話ししましょう。
　前述のようにこの引地川河口付近一帯は、川の流れがたびたび変わったため、この付近の耕地はその度に形状変更を余儀な くされた歴史を持ちます。そのため公図（役所にある土地の権利関係を記した図面）上、土地の所有権が複雑に入り組んでし まい、最近までその影響でこの付近では、実際の土地所有形態（個人住宅等の実際の敷地面積、形状、及び場所）と、公図上 の土地所有形態が一致しないという、国内でもまれにみる妙な状態になっていました。

　これはちょっとわかりにくいかと思いますが、つまり、ＡさんとＢさんの住宅が隣り合っていて、道を挟んでＣさんの家が あった場合、例えば本来ならあり得ない道の反対側のＣさんの敷地部分に、公図上ではＡさんやＢさんの土地があることに なっている（実際はそんなことはないのに）、といった状態です。市販の明細地図には、住宅の土地の敷地が１軒１軒わかる ように書いてありますが、この明細地図と役所の公図がとんでもなく食い違っている状態といえば、わかりやすいでしょう か。

　これは役所の公式な図面が、あてにならないということであり、いうまでもなく土地の売買や権利関係に重大な悪影響を及 ぼします（例えば固定資産税の課税額が、実際所有している土地にかかる金額と食い違う、など）。そこで、耕地整理事業が 完成するまでは、とりあえず公図は公図で置いといて、実測図面（実際の所有形態に即した図面）で暫定的に土地の所有権を やりとりする、といった方法が採られていました。

　この耕地整理事業は、昭和６年（下でご紹介する、県によるこの付近の河川改修事業実施の前年に当たります）に開始さ れたのですが、途中第２次大戦や、鵠沼海岸地区の宅地化の進展のため、なかなかまとまらず（本来は土地の権利関係の変更 を凍結して、その間に耕地整理事業を進めるべきところだが、宅地開発の要請がそうした措置をとることを許さなかったた め、どんどん権利関係が複雑になり、問題が長期化した）、やっと昭和末期の６１年になって、事業の完成を見たのです。

　現在は、公図も実際に即して整備され、地番等もきちんとなっていますが、本当にこれは大勢の住民の権利関係が複雑に絡 み合う、大事業でした。何しろ、昭和の時代のほぼすべての時間をかけて、まとめられたのですから。その問題の大きさがこ の碑の大きさに表れている、と言ったらいい過ぎかも知れませんが（笑・・・でも本当にそうかも？）。

　これは、鵠沼橋のたもとにある「引地川改修紀功碑」です。上でご紹介した引地川堤防築造碑よりはるか後年、昭和７年 から９年（１９３２〜３４年）にかけて、当時の神奈川県と藤沢町の手により行われた、下流部の改修工事のことが刻まれて います。
　付近の農民が度々河川の改修を陳情したこと、やっと県が多額の予算を組んで改修工事を実施したこと、改修が済んでこの 付近の水害がなくなったことなどが、刻まれている主な内容です。

　ちなみに、鵠沼橋の架橋も昭和７年なので、この改修工事と同時に架橋を行ったものと思われます。